מיקי אלון
השרה רגב: "אנחנו מקדמים במרץ את הקמת מערכת הסעת ההמונים בשפלה – עם כלי רכב חשמליים, שירות מתקדם וחיסכון משמעותי בכספי הציבור"
הוועדה הארצית לתכנון ולבנייה של תשתיות לאומיות (ות"ל) אישרה היום את שלב ג' בפרויקט חניון ראשל"צ מערב, שמקדם משרד התחבורה והבטיחות בדרכים, באמצעות חברת נתיבי איילון, כחלק מההיערכות להפעלת מערכת הסעת ההמונים בשפלה – הקו החום והקו הכחול.
חניון ראשל"צ מערב ישמש דיפו – מרכז תפעולי ולוגיסטי מתקדם לאוטובוסים החשמליים המתקדמים של מערכת הסעת ההמונים (BRT) שאורכם 24 מטרים. במתחם יבוצעו עבודות הטיפול, התחזוקה, החניה והטעינה החשמלית של כלי הרכב, והוא יהווה מרכיב מרכזי בתפעול השוטף של הקווים.
הדיפו כולל כ-100 עמדות לאוטובוסים, עמדות טעינה חשמלית, מוסך, מתקני חשמל ומבנה ייעודי לרווחת העובדים והנהגים. הקמתו נדרשת כדי לאפשר הפעלה סדירה, יעילה ורציפה של הקווים, בתדירות גבוהה וברמת שירות מתקדמת.
הקו החום והקו הכחול הם חלק מרכזי מתוכנית משרד התחבורה לחיזוק התחבורה הציבורית בדרום מטרופולין דן ובערי השפלה. הקווים צפויים לחבר בין ראשון לציון, רחובות, נס ציונה, רמלה, לוד, באר יעקב ותל אביב, להציע חלופה איכותית לרכב הפרטי, להפחית עומסי תנועה ולחזק את הנגישות למוקדי תעסוקה, מסחר, לימודים ושירותים.
ייחודו של פרויקט חניון ראשל"צ מערב הוא בהקמתו בשטח ששימש בעבר כמטמנת פסולת, בעומקים של עד כ-30 מטר מתחת לפני הקרקע. במקום פינוי נרחב וממושך של כמויות פסולת גדולות, קידמה נתיבי איילון פתרון הנדסי יצירתי של הידוק דינאמי, המאפשר לייצב את הקרקע ולהכשיר אותה להקמת תשתית תחבורה ציבורית מתקדמת.
הפתרון ההנדסי שנבחר חוסך זמן ביצוע משמעותי, מצמצם תנועת משאיות ופינוי פסולת, מפחית זיהום אוויר והשפעות סביבתיות, וחוסך כ-250 מיליון שקלים מכספי הציבור. בכך הופך הפרויקט דוגמה לשילוב בין תכנון תחבורתי, חדשנות הנדסית, אחריות סביבתית וניהול תקציבי יעיל.
הפרויקט נמצא בביצוע, ואישור שלב ג' בות"ל מהווה צעד נוסף בהתקדמות לקראת השלמת התשתית התפעולית הנדרשת להפעלת מערכת הסעת ההמונים בשפלה.
שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, תא"ל (במיל') מירי רגב: "אנחנו מקדמים היום חוליה נוספת חשובה במהפכת התחבורה הציבורית בשפלה ובדרום מטרופולין דן, שתתבסס על קווי BRT חשמליים מהירים שיחברו את ערי השפלה למערכת הסעת המונים מתקדמת, נקייה ויעילה, ברמות שירות ותדירות גבוהות. לצד זאת, הבאנו כאן פתרון הנדסי חכם שיחסוך זמן, זיהום אוויר ו-250 מיליון שקלים מכספי הציבור. זו בדיוק הדרך שבה אנחנו מחברים את ישראל: תחבורה ציבורית מתקדמת, אחריות סביבתית וניהול יעיל של משאבי המדינה"
מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן: "מערכת תחבורה ציבורית מתקדמת נשענת על תשתיות תפעוליות חזקות. חניון ראשל"צ מערב הוא בסיס מרכזי להפעלת הקו החום והקו הכחול, עם עמדות טעינה, מוסך ומערך תפעולי שיאפשרו שירות אמין, רציף ונקי יותר לתושבי השפלה ודרום מטרופולין דן. הפרויקט מוכיח שאפשר לקדם תשתיות מורכבות גם בתנאי שטח מאתגרים, תוך שימוש בפתרונות הנדסיים מתקדמים וחיסכון משמעותי בכספי הציבור".